Conhecer as principais estradas do país ajuda a planear viagens mais seguras. Este guia resume as vias mais importantes, os seus pontos críticos e como usar o MOZ Roadblock para acompanhar o que está a acontecer em cada troço, em tempo real.
EN1
A espinha dorsal do país
A EN1 liga Maputo a Pemba ao longo de mais de 2.400 km, atravessando praticamente todas as províncias costeiras. É a estrada mais usada por camiões e machimbombos (autocarros). Trechos críticos: a ponte sobre o Zambeze em Caia, os troços de Xai-Xai a Maxixe na época chuvosa e zonas com buracos em Sofala e Zambézia. Verifique sempre os alertas antes de viagens longas.
Maputo → Xai-Xai → Inhambane
Vilankulo → Beira → Caia (ponte do Zambeze)
Quelimane → Nampula → Nacala → Pemba
EN4
Corredor de Maputo
A EN4 liga Maputo à fronteira de Ressano Garcia (África do Sul) e à N4 sul-africana. É o corredor comercial mais movimentado do país, com portagens e trânsito pesado de camiões. Atenção às horas de ponta na saída de Maputo e Matola e a obras frequentes no troço Moamba–Ressano.
Maputo → Matola
Moamba → Ressano Garcia
Ligação ao Corredor de Maputo (N4)
EN6
Corredor da Beira
A EN6 liga o porto da Beira ao Machipanda, na fronteira com o Zimbabué, passando por Dondo e Chimoio. É uma das rotas mais importantes para o comércio regional. Atenção aos camiões de carga, buracos após chuvas fortes e trânsito intenso na zona de Dondo e na entrada da Beira.
Beira → Dondo
Dondo → Chimoio
Chimoio → Manica → Machipanda
EN7
Ligação à Tete e ao Malawi
A EN7 sai da EN6 no Inchope e sobe para Tete, passando por Changara, com ramal para o Malawi (Zóbuè). É rota de camiões que ligam o corredor da Beira à Zâmbia e ao Malawi. Calor extremo em Tete, trechos isolados com pouco abastecimento e animais na via exigem atenção redobrada.
Inchope → Changara → Tete
Ramal para Zóbuè (fronteira Malawi)
Moatize (zona carbonífera)
Antes de pegar na estrada
Planeie o tempo real
Uma viagem Maputo–Beira na EN1 pode variar de 8 a 14 horas conforme obras, chuva e filas em pontes. Consulte os alertas activos no mapa antes de sair e durante a viagem.
Abasteça antes dos troços isolados
Entre grandes cidades há trechos de 100–200 km sem bombas fiáveis, sobretudo no Norte e no interior de Tete. Saia sempre com tanque cheio das cidades.
Reporte o que encontrar
Buracos, alagamentos, roadblocks e acidentes: cada alerta que criar no mapa ajuda milhares de condutores que vêm atrás de si na mesma estrada.
Cuidado com camiões e ultrapassagens
As estradas nacionais têm faixa única em quase todo o percurso. Ultrapasse apenas com visibilidade total e desconfie de camiões lentos em subidas.
